Skrzynia biegów będzie miała oznaczenie 9HP. Dzięki jej zastosowaniu zmniejszy się zużycie paliwa o 16%, w porównaniu z obecnie oferowanymi automatami. Jednocześnie zostaną polepszone osiągi. Przenaczona do aut z napędem na przednie koła.

Konstrukcja tego automatu będzie bardzo elastyczna. Dostosowana do naszych czasów - będzie w stanie pracować z jednostkami hybrydowymi, systemami start/stop oraz napędami dwuosiowymi.

Wybrane elementy skrzyni biegów 9HP

9-biegowa skrzynia będzie posiadała specjalny system tłumików drgań, który pozwoli na szybkie blokowanie sprzęgła hydrokinetycznego, co będzie powodowało, że straty wynikające z poślizgu konwertera będą ograniczane do minimum. Skrzynia ta przeznaczona będzie do współpracy z silnikami montowanymi poprzecznie, w przedniej części pojazdu. Będzie również dostosowana do montażu w 80% wszystkich produkowanych samochodów. 

Ponadto nowa skrzynia będzie miała bardzo szybki czas reakcji, co w konsekwencji będzie podowodowało zmianę biegów niezauważalną dla kierowcy. Zapewnienie dość subiektywne, zobaczym co wyjdzie w praniu. Dzięki temu będą możliwe podwójne zmiany biegów lub nawet bezpośrednia zmiana o kilka przełożeń. 

przełożenie biegów:

Waga skrzyni:

9HP28 - 77 kg; moment obrotowy 280 Nm

9HP48 - 87 kg; moment obrotowy 480 Nm

 Ograniczeniem w tej skrzyni będzie zapewne wartość momentu obrotowego silnika, który będzie się zawierał w przedziale 280-480 Nm.

Mówi się, że pierwszym samochodem, który będzie wyposażony w 9-biegowy automat ZF będzie Chrystler Voyager. Ma to nastąpić w 2013 roku, w którym to roku auto trafi na rynek. Przemysł cały czas przyzwyczajs się do skrzyń 8-biegowych, a tu proszę, niedługo wejdzie 9-biegowa.